Несмотря на пару маленьких пожаров, случившихся за последние годы, спроектированное российскими специалистами Калькуттское метро, открытое в 1984 г., в каждой детали настолько хорошо, насколько это утверждают жители города. Оно безукоризненно по сравнению с улицами над ним, поезда ходят через каждые 10-15 минут. Метро работает с 7.00 до 21.30 с понедельника по субботу и с 14.30 до 21.30 по воскресеньям. Билеты очень дешевы - вы можете проехать по всей линии от Дам Дама на севере до Толлиганджа (Tollygunge) на юге всего за 8 рупий. Линия проходит вдоль главных транспортных артерий, включая Чоуринги (Chowringhee Road), удобно также расположены станции, такие как Парк-стрит (Park Street), Калигхат (Kalighat), Эспланада (Esplanade) и Рабидра Садан (Rabindra Sadan).

      Экскурсии по городу (стоимость которых составляет приблизительно 100 рупий) организуют как туристический офис правительства Индии, так и туристический офис Западной Бенгалии, они отправляются от начального пункта примерно в 7.30-8.30 утра и возвращаются около 17.00. Хотя у вас будет немного времени на остановках, вы получите неплохое представление о городе. далее...

      В Калькутте имеется обширная сеть автобусных маршрутов, которая работает ежедневно примерно с 5.00 утра до 23.00, их проблемами являются переполненность и карманные кражи. Автобусные маршруты, многие из которых обслуживают частные машины, лучше всего описаны в темно-синем карманном путеводителе Calcutta&Howrah, изданном DP Publications (9 рупий), который можно приобрести у уличных торговцев журналами и книгами, а также в привокзальных книжных магазинах. Когда-то бывшая главная стоянка Калькуттской транспортной корпорации (Calcutta Transport Corporation) - CTC - в настоящий момент представляет собой не более чем несколько все еще работающих красных двухэтажных автобусов. Среди полезных маршрутов можно назвать следующие: No 8 - от Ховра, через Эспланаду и Гариахат-роуд (Gariahat Road) к Гол-Парк (Gol Park); No 17 - от Четлы (Chetla) рядом с Калигхатом (Kalighat) через Эспланаду; а также No 5 и No 6, которые оба проходят через Ховра и зону Эспланады - Чоуринги и останавливаются у Индийского музея в начале Sudder Street. No 6 идет по Чоуринги, проезжая начало Парк-стрит (Park Street) перед пересечением Видьясагар Сету (Vidyasagar Setu), второго моста через Хугли, а затем следует к Ботаническому саду. Автобусы с обозначением "S" перед номером являются специальными экспресс-автобусами, поездка на которых стоит дороже. Из трех правительственных автобусных маршрутов No Е3 ходит от Эспланады в аэропорт. далее...

Стоимость такси в Калькутте невысока, особенно при поездках на большие расстояния, таких как в аэропорт или из него (около 130 рупий за 20 километров пути), но некоторые водители могут не захотеть ехать куда бы то ни было меньше чем за 50 рупий, даже при поездках на короткие расстояния. Зазывалы такси на Саддер-стрит особенно нерасположены торговаться, гораздо лучше пройти за угол и остановить такси там. Альтернативой является служба такси с предоплатой, расположенных за зданием ресторана Trinkas Restaurant на Парк-стрит, в зоне парковки гостиницы Park Hotel (другие подобные пункты находятся на главных железнодорожных вокзалах и в аэропорту). Большинство машин оборудовано счетчиками, и водители обычно пользуются ими вместе с таблицами цен, которые они обязаны возить с собой. Еще больше осложняют дело две системы счетчиков, работающие одновременно. Новые цифровые счетчики (помещенные внутри такси) начинают отсчет с 10 рупий, но набавляют еще двадцать процентов. Старые счетчики (расположенные снаружи) начинают с 5 рупий, но общая сумма на счетчике умножается на два и прибавляются еще двадцать процентов. Когда происходит очередной подъем цен, Ассоциация Такси считает более дешевым использовать таблицы с пересчитанными суммами цен, чем перенастраивать каждый счетчик. Обратите внимание на то, что за помещение вашего багажа в багажник, который неизменно оказывается пыльным и забитым масляными тряпками, взимается дополнительная сумма.

Громоздкие калькуттские трамваи, которые мало изменились с того времени, как впервые стали ходить в 1873 г., сейчас постепенно отмирают; их неспособность отклоняться от фиксированных рельсовых путей при безумной загруженности городского транспорта превращает их подчас в досадное неудобство. Однако они все же обладают странным очарованием и являются интересным способом ознакомления с городом; женщины, вероятно, очень радуются в час пик наличию трамвайных рейсов только для женщин. Среди маршрутов можно назвать No 21, который ходит от моста Ховра к Парковой площади (Park Circus) через BBD Bagh, Эспланаду и Рафи Ахмед Кидвай-роуд (Rafi Ahmed Kidwai Road); No 20 - от моста Ховра через Селду к Парковой площади (No 26 следует по тому же маршруту, но едет дальше - через Гариахат (Gariahat) к станции Баллигандж); No 25 - от BBD Bagh к Баллинганджу через Рафи Ахмед Кидвай-роуд, Парковую площадь и Гариахат; и No 32, следующий от моста Ховра до Толлиганджа через BBG Bagh, Эспланаду, Майдан и Калигхат.

      Калькутта является единственным в Индии городом, в котором есть рикши, которые тянут люди, они бывают только в центральной части города, особенно в районе Нового Рынка (New Market), где многие люди пополняют свои скудные доходы, работая также в качестве сводников. Рикши оказываются в своей стихии в период муссонных дождей, когда улицы заливает водой до самых бедер и рикши-люди могут получить за свои труды неплохие деньги. Если наймете такого рикшу, старайтесь не отклоняться назад, так как из-за вашего веса человек будет терять равновесие. Большинство таких рикш являются обитателями тротуаров, жизнь их коротка и очень тяжела. Торгуйтесь за умеренную цену, но не стесняйтесь давать и хороший бакшиш. далее...